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立秋过后，如东频现“高温蓝”，面对酷暑“烤”验，各重点项目的建设者们卯足干劲，抢抓晴好天气推进度，确保工程按质、如期完工。 机械轰鸣、人头攒动，早上6点，金光如东产业基地项目1号车间施工现场已是一派忙碌景象。项目总经办主任林威助告诉记者，由于近段时间天气持续高温，加上工程正在搭设钢结构，为避免施工人员灼伤、中暑，项目部将作业时间调整为早上5：30到10:00，下午15:00到19:00，有效避开*温时段，保证一线作业人员安全，同时还购置了雾炮机、喷淋设施、藿香正气水、仁丹等防尘防暑降温设备和物资，增设了防晒棚、急救站等应急处置点，*限度改善工人作业条件。“我们每天固定时间段内，还会给工人熬制绿豆汤，关于突发事件的移动路线，前期也开展了应急演练。”中化十四建金光如东产业基地1号线项目经理时和平告诉记者，今年以来，连续受到新冠肺炎疫情和超长梅雨天气影响，项目整体进度落后于预期，眼下，尽管高温难耐，却也是难得的晴好天气，为将落后的进度抢回来，1号线施工现场共安排了200多名工人，后续还将再增加一部分人员，确保1号车间明年一季度顺利投产。
陆上“热晴”高涨，海上更是开启“焦”“盐”模式。上午9点，黄海二桥岛侧施工现场，刘师傅正忙着焊接钢板，烈日下，他灰绿色的衣衫已完全湿透。“做焊接必须穿防护服，厚厚一层裹得严严实实的，一天下来，都能搓出盐巴了。”见记者靠近，他停下了手中的活计，尽管没有了火花四射的场景，但扑面而来的热浪却依旧有些“烫人”，“外面30度，我这里得有35度。”
500米的钢栈桥上，搬运钢筋的、焊接钢板的、操作打桩的......50多名工人顶着高温炙烤来回忙碌，不见一些懈怠。“黄海二桥工期为30个月，今年要完成总工程量的30%。”中交二航局洋口港PPP项目部副经理张亚说，工程时间紧任务重，一天都耽误不得，但人毕竟不是机器，在抓建设的同时，更要保障施工人员身体机能需要。为此，项目部合理调整了工人工作时间，将施工难度较大和用工较多的工序安排在温度较低的情况下进行，还为工人们准备了充足防暑降温物品，以确保工人的施工安全。
从内陆到沿海，这样火热的施工场景随处可见。在离岸44公里的竹根沙东侧，如东海上风电项目正在加紧桩基工程收尾，“八、九月份是台风季，大风大雨大浪一来，根本无法作业，趁着这两天大晴天，我们把工期进度赶一赶。”中交三航（上海）新能源工程有限公司副总工程师叶灿胜告诉记者，海上作业不比陆上，施工条件要“苛刻”得多，炎热的“好天气”虽然干得辛苦，但对进度却是有利的。“我们采取倒班制，既能让工人们轮换休息，又能提高工效。”在这样的昼夜奋战下，如东H14#海上风电项目现已完成48根桩基施工和18台风机吊装任务，整个项目预计将于年底前实现全场并网。
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